Fiat 500X

Quelques semaines après son cousin Jeep Renegade, c’est au tour du Fiat 500X de subir un (léger) restylage. Comme bien souvent le style n’est plus qu’un prétexte fac e aux plus importantes évolutions techniques. Avec pour le 500X l’arrivée de nouveaux moteurs essence très attendus.

Si l’opération est traditionnellement dénommée restylage, il faut bien avouer que le style est de plus en plus le parent pauvre de ces mises-à-jour des modèles en milieu de carrière. Le Fiat 500X n’échappe pas à cet état de fait, et se contente principalement de nouveaux phares et feux à LED. Ils reprennent les idées développées sur la 500 pour la signature lumineuse à l’avant, et l’insert couleur caisse à l’arrière. Au passage, la version Urban hérite d’un nouveau bouclier avant. A bord, un nouveau volant accompagne la mise à jour du système multimédia UConnect.

L’essentiel est en fait sous le capot, au chapitre des moteurs essence. Car le Fiat 500X accueille à son tour les nouveaux moteurs de la famille Firefly. La famille repose sur une conception modulaire avec des cylindres de 0,33 litre chacun. On trouve donc un 3 cylindres 1.0 Turbo, développant 120 ch, puis un 1.3 Turbo 150 ch, ce dernier avec une boîte double-embrayage 6 rapports. Tous deux sont équipés d’un filtre à particules pour se conformer à la norme Euro 6d Temp. Un classique 1.6 Atmosphérique de l’ancienne génération Fire reste disponible en entrée de gamme.