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Le DS 7 Crossback débarque en version E-Tense 4×4, une déclinaison hybride rechargeable 4 roues motrices de 300 ch.
En décembre 2017, Auto Plus avait eu le privilège de pouvoir essayer en avant-première un prototype de DS 7 Crossback hybride rechargeable. A l’époque, c’est notre journaliste Cyril Biotteau qui avait pris le volant de cet engin qui était équipé du moteur essence 1.6L PureTech de 200 ch et de deux moteurs électriques de 110 ch (un à l’avant, l’autre à l’arrière) pour une puissance combinée de 300 ch et 450 Nm de couple. Découvrez ses premières impressions d’alors en vidéo.
Deux ans plus tard, ce même Cyril Biotteau a de nouveau pu tester ce DS 7 Crossback plug-in hybrid, cette fois dans sa version de série définitive, baptisée E-Tense 4×4 et toujours animée par la même motorisation. Le tout avec la nouvelle boîte de vitesses automatique à 8 rapports électrifiée e-EAT8 et une batterie lithium-ion de 13,2 kWh pour une autonomie 100% électrique de 58 km, une consommation de 1,4L au 100 km et des émissions de CO2 de 30 g/km (WLTP).
Au final, que vaut ce modèle, cousin technique des Peugeot 3008 et Opel Grandland X Hybrid4 ? Et peut-il tenir la dragée haute à ses principaux concurrents, le Mercedes GLC 300e et le nouveau BMW X3 xDrive30e ? Découvrez le premier essai du DS 7 Crossback E-Tense 4×4 (2019) en vidéo (version Grand Chic à 61.200€).
Un prix plancher fixé à 54.800€
Pour mémoire, le DS 7 Crossback E-Tense 4×4 est d’ores et déjà disponible à la commande à un tarif d’entrée fixé à 54.800€. A ce prix, il est proposé en version “So Chic” et reçoit de série des jantes alliage 19 pouces, une climatisation automatique bizone, un combiné numérique de 12 pouces, un régulateur/limiteur de vitesse, la navigation GPS, l’aide au stationnement arrière, l’alerte de franchissement involontaire de ligne ou encore la reconnaissance des panneaux de signalisation.
